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悬置系统在车辆中的应用.资讯

时间:2022-08-04 来源网站:达州化工机械网

汽车受到的激励主要包括来自发动机和路面产生的稳态激励,以及汽车转弯,制动等工况下扭矩波动造成的瞬态激励等。当振动的激励频率接近汽车某阶固有频率时,汽车将产生强烈的振动和噪声,严重影响汽车的舒适性。悬置系统将动力总成和车身,车架和车身连接在一起,衰减来自激励的低频振动,隔离其高频振动向车身的传递,并抑制车室空腔内的共鸣声,可见,对悬置系统的隔振性能要求是很高的。动力总成悬置是连接汽车动力总成(包括发动机、离合器、变速器等)与车架间的弹性支承,是发动机应用工程的重要组成部分,其主要功能包括:(1)固定支承,固定发动机位置,承受发动机的质量,承受因发动机旋转或平移产生的往复惯性力及力矩。(2)隔振作用,隔离由发动机激励向车身传递的振动,隔离由路面不平度引起的向发动的传递的振动和冲击。(3)限位作用,发动机在行驶过程中受到各种动态力(如制动、加速时产生的动载荷)时,有效的限制其最大位移,避免与其他零部件产生干涉。重型商用车和军车行驶工况恶劣,车身悬置(驾驶室悬置)的隔振是十分重要的。车身悬置是连接汽车车身(驾驶室)与车架间的弹性支承,其主要功能包括:(1)固定支承作用,固定车身,承受汽车车身(驾驶室)的质量。(2)隔振作用,隔离由路面向车身(驾驶室)传递的稳态激励,隔离由不平路面引起的向车身(驾驶室)传递的瞬态激励。(3)限位作用,限制车身(驾驶室)的最大位移,避免与其他零部件产生干涉。

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